The working principle of autotransformer power supply is based on electromagnetic induction principle. Voltage conversion is achieved by sharing part of the windings. The core is to adjust the output voltage by using different faucets in a single winding. The following is a description of the specific principles:
Gemeinsame Wickelstruktur: Der Autotransformator wickelt die Spule um denselben Kern und ist Teil des primären und sekundären Seitens . Das Eingangs-Output-Spannungsverhältnis kann angepasst werden, indem die Position des Wasserhahns . zum Beispiel geändert wird, wenn es als Drucktrelief-Transformator verwendet wird. Wenn die externe Spannung als Booster -Transformator verwendet wird, wirkt sie nur auf einem Teil der Wickelbiegung . Der Teil der Wicklung, der sowohl zur primären als auch zur sekundären Wicklung gehört, wird normalerweise als gewöhnliche Wicklung bezeichnet, und der Rest wird als Serienwicklung bezeichnet .}}}}}}}}}
Elektromagnetische Induktionsenergieübertragung: Wenn eine Wicklung mit einem abwechselnden Strom angeschlossen ist, erzeugt der Strom einen Wechselstrom, der durch den Kern fließt und eine elektromotive Kraft in einer sekundären Wicklung .} Die Energieübertragungswirkungsgrad, da die primäre Wicklung und die zweite Wickelung einen Teil der Spule {.}} ist, erzeugt
Spannungsregelungsmechanismus: Durch Anpassung der HAP -Position ändern Sie die Anzahl der Kurven von einer Wickelung und zwei Wickeln, um den Anstieg und Fall des Spannungsanstiegs zu erreichen.
Eigenschaften der Stromverteilung: In einem Autotransformator sind der primäre Strom und der sekundäre Strom umgekehrt proportional zur Anzahl der Kurven {. während des Stromversorgungsprozesses, ein Teil des Stroms wird direkt durch die Wicklung übertragen, und der andere Teil wird durch elektromagnetische Induktion übertragen, wodurch die Energieübertragung {. {{{{}}}}}} übertragen wird.
Application of Power supply: In the AT mode of electrified railway lines, for example, the autotransformer doubles the power supply voltage of the traction network, while the supply voltage for electric locomotives remains 25kV. After the electric locomotive is supplied by the catenary, the traction current usually flows back through the guide rail. Due to the action of the autotransformer, the current Kehrt durch die Wicklung des Autotransformers und der positiven Futterlinie . zum Unterstand durch die Schiene zurück, wenn ein Auto-Transformer-Wickel durch einen Lokomotivstrom fließt, er erzeugt eine andere Wicklung einen elektrischen Strom, der die Lokomotive liefert. Der andere Laststrom wird durch den vom Autotransformator erzeugten Strom bereitgestellt.




